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德國工業(yè)4.0與中國制造2025在德國漢堡進行思想碰撞

日期:2016-11-28 瀏覽量:0  次 來源:德普瑞工業(yè)品商城
在中車集團副總裁余衛(wèi)平看來,“中國制造2025”與德國的“工業(yè)4.0”可謂殊途同歸。他在11月23日開幕的“中國與歐洲相遇--漢堡峰會”這一側重經貿話題的論壇上說:“中國與德國的這兩個戰(zhàn)略,都是在面對經濟增長疲軟的不利局面下,各自拿出的新方案?!?

在中車集團副總裁余衛(wèi)平看來,“中國制造2025”與德國的“工業(yè)4.0”可謂殊途同歸。他在11月23日開幕的“中國與歐洲相遇--漢堡峰會”這一側重經貿話題的論壇上說:“中國與德國的這兩個戰(zhàn)略,都是在面對經濟增長疲軟的不利局面下,各自拿出的新方案?!?/span>

  海爾集團副總裁陳錄城也持相似的觀點。他對德國之聲表示:“可能大家描述的語言邏輯不一樣,但是核心思想是一致的?!?/span>

  什么是“德國工業(yè)4.0”

  “工業(yè)4.0” 研究項目是由德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經濟技術部聯(lián)手資助,在德國工程院、弗勞恩霍夫協(xié)會、西門子公司等德國學術界和產業(yè)界的建議和推動下形成,并已上升為國家級戰(zhàn)略。德國聯(lián)邦政府投入達2億歐元。這是由德國政府在《德國2020高技術戰(zhàn)略》中所提出的十大未來項目之一。通過提升制造業(yè)的智能化水平,建立具有適應性、資源效率及基因工程學的智慧工廠,在商業(yè)流程及價值流程中整合客戶及商業(yè)伙伴,其目的是提升德國的工業(yè)競爭力。而這樣的一個戰(zhàn)略目標自從2013年4月在漢諾威工業(yè)博覽會上正式推出,不僅成為德國的一個標簽,也在全球范圍內引起了一陣新的工業(yè)轉型競爭。

  什么是“中國制造2025”

  中國制造2025,是中國政府實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領。2014年12月,此概念被首次提出;2015年3月,此戰(zhàn)略被正式通過?!爸袊圃?025”是在新的國際國內環(huán)境下,中國政府立足于國際產業(yè)變革大勢,作出的全面提升中國制造業(yè)發(fā)展質量和水平的重大戰(zhàn)略部署。其根本目標在于改變中國制造業(yè)“大而不強”的局面,通過10年的努力,使中國邁入制造強國行列,為到2045年將中國建成具有全球引領和影響力的制造強國奠定堅實基礎。

  “中國制造2025”威脅“德國工業(yè)4.0”?

  德國政界以及經濟界都將工業(yè)4.0視為下一場重要的工業(yè)革命,總理默克爾甚至還曾警告稱,如果企業(yè)生產不能實現現代化,德國制造業(yè)的工廠就會淪為美國IT公司的代工車間。而隨著“中國制造2025”戰(zhàn)略的推出,北京方面在這一領域也顯現出了越來越濃厚的與德國合作之興趣。

  然而,正是這一合作意愿,讓德國方面產生了擔憂。德國墨卡托中國研究中心的一項正在進行中的研究就指出,中國制造2025戰(zhàn)略之長期目標,就是通過有針對性的政策扶持,讓中國技術取代外國技術,并且在長期內希望讓中國技術在國際市場上同外國技術競爭。

  墨卡托中國研究中心的研究員龍信鑫(Jost Wübbeke)說,相比工業(yè)4.0,中國制造2025戰(zhàn)略并不只是注重于工業(yè)生產的數字化、網絡化、智能化?!捌渥罱K的大目標是,讓中國成為一個高效、創(chuàng)新的工業(yè)強國,能夠自主研發(fā)并生產高端產品?!?/span>

  而這,便意味著同德國這樣的傳統(tǒng)工業(yè)強國形成競爭。

  作為在德國以及中國都積極參與各類“工業(yè)4.0”或“中國制造2025”的IT巨頭,德國SAP公司似乎并不擔心這一點。該公司常駐中國的副總裁柯曼(Clas Neumann)對德國之聲表示,恰恰是在數字化、IT等領域,中國企業(yè)往往處于國際一流水平。“這意味著,我們能夠在同中國伙伴的合作中相互學習。SAP常常會和中國伙伴一道開發(fā)產品,在這一過程中,中國企業(yè)從德國企業(yè)身上能學到許多東西,反之亦然。”

  海爾集團的陳錄城則向記者介紹了該公司數年前就設立的互聯(lián)網樣板工廠,并且特意強調,海爾樣板工廠的建設,遠遠早于德國提出“工業(yè)4.0“理念。他說:“工業(yè)4.0,或者中國制造2025,它們的一個共同點就是沒有現成的道路可以參照,必須要自己探索。比如我們的一個樣板工廠,它的車間我們建造、推翻重來了三次。在這個領域,主動探索、敢于試錯是關鍵?!?/span>

德國工業(yè)勿固步自封

  至于德國方面的擔憂,陳錄城也有自己的看法:“要持續(xù)保持領先,企業(yè)就必須不斷往前走。就像長跑比賽,第一名領先好遠,但后面的選手肯定也在拼命追,所以領跑者必須要努力前行保持優(yōu)勢,這樣才能始終是引領者?!彼麖娬{,只要保持開放、鼓勵競爭,不固步自封,才能不斷保持領先優(yōu)勢。

  SAP副總裁柯曼也對海爾的這一觀點表示贊同。他說,如果今天的德國企業(yè),視野依然局限于本土市場,以為這樣就能把產品賣到全世界,“從長期來看,這樣做是行不通的。我們必須要分享(一些技術),從而也能學到一些新的東西。在謹慎選擇合作伙伴的前提下,總是能夠實現相互學習的。畢竟,中國的工業(yè)已經不再是落后的了。我去過的一些中國工廠,都非?,F代化、先進,員工非常具有創(chuàng)造力,總是愿意不斷嘗試新東西?!?/span>

  他還表示,德國以及歐洲在大型機械制造等傳統(tǒng)領域的領先優(yōu)勢,中國方面其實一時半會也無法超越?!氨热缭祜w機,很多技術根本就不是寫在紙上就能學會的。要學會這些工藝、技術,至少需要二三十年?!?/span>

  企業(yè)至多只考慮十年后的事情

  但在墨卡托中國研究中心的龍信鑫看來,問題恰恰出在長期層面。“一般而言,我們當然歡迎競爭,但前提是市場關系健康、未扭曲。但是在中國制造2025戰(zhàn)略里,我們嗅到了很強烈的扭曲市場的訊號,中國當局正有意識地讓外國企業(yè)處于競爭劣勢?!?/span>

  他指出,海爾之類的企業(yè)只能算是特例,絕大多數的中國企業(yè)在技術上依然是顯著落后于德國企業(yè)的,尚處于“工業(yè)2.0”階段,無法同傳統(tǒng)工業(yè)國的先進技術相競爭?!皩τ谠S多德國企業(yè)而言,他們當然從中國制造2025中看到了巨大商機,可以向有意升級產能的中國企業(yè)銷售先進技術產品。但這只是短期利益。長期來看,這將對德國經濟、歐洲經濟構成持續(xù)顯著的風險?!?/span>

  記者于是追問道:“您的意思是,德國企業(yè)都太短視了?”

  龍信鑫回答說:“不是。但是,在幾十年的大尺度上考慮問題,這并非企業(yè)的任務。作為學者,我們必須向經濟界以及政界進行相應的提醒?!?/span>

  德國工業(yè)4.0和中國制造2025都是兩個國家在十年發(fā)展上面的一項戰(zhàn)略性的目標,其出發(fā)點都是正面的。但是是否中國制造2025會在未來的生活中威脅到德國工業(yè)強國的地位,德國工業(yè)4.0是否會有新的突破,這還需要我們隨著時間的發(fā)展去考察了。無論如何,小編都希望世界越來越美好。

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